從“風電研究所”到“新能源領軍者”：運達的研發(fā)基因從何而來？
在浙江杭州的運達能源科技集團股份有限公司總部，一面記錄企業(yè)發(fā)展歷程的文化墻上，“1973”這個年份格外醒目——這是運達前身“浙江省機電設計研究院風電研究所”的成立時間。從一間專注風電技術研究的實驗室起步，到如今成長為覆蓋全國十余個省市、管理100余個風電場、4000多臺風電機組的大型國有上市公司（股票代碼：300772.SZ），運達用五十年時間在新能源領域刻下了“研發(fā)驅(qū)動”的鮮明印記。
翻開運達的發(fā)展圖譜，“研發(fā)”始終是貫穿始終的關鍵詞。早期作為科研院所的技術積淀，讓企業(yè)從誕生之日起就自帶“技術攻關”的基因。進入21世紀，隨著風電產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展，運達敏銳捕捉到行業(yè)從“設備制造”向“系統(tǒng)服務”轉(zhuǎn)型的趨勢，開始將研發(fā)重心從單一機組技術拓展到全生命周期管理。這種前瞻性的研發(fā)戰(zhàn)略，為其后續(xù)在智能運維、數(shù)字管理等領域的突破埋下了關鍵伏筆。
數(shù)智化管理：讓4000臺風機“會說話”的研發(fā)密碼
在運達的智能監(jiān)控中心，一面巨大的電子屏上跳動著來自全國各地風場的實時數(shù)據(jù)：風速、發(fā)電功率、機組溫度……技術人員輕點鼠標，就能調(diào)取任意一臺機組的歷史運行曲線，甚至預判潛在故障。這背后的核心支撐，正是運達自主研發(fā)的“智能風電場信息管理系統(tǒng)”。
實驗室主管余清清曾這樣描述這套系統(tǒng)的價值：“過去工程師需要‘跟著風機跑’，現(xiàn)在數(shù)據(jù)主動‘找’工程師。”通過在風機上部署數(shù)千個傳感器，系統(tǒng)能實時采集振動、溫度、功率等200余項關鍵參數(shù)，再利用機器學習算法分析數(shù)據(jù)趨勢。比如當某臺機組的齒輪箱溫度連續(xù)3小時異常升高0.5℃，系統(tǒng)會自動生成預警報告，提示運維人員提前檢查潤滑系統(tǒng)——這種“未病先防”的能力，讓運達風電場的故障停機時間縮短了40%，單臺機組年發(fā)電量提升2.3%。
更值得關注的是，這套系統(tǒng)并非孤立存在。運達通過研發(fā)建立了“數(shù)據(jù)-算法-應用”的閉環(huán)體系：前端傳感器解決“數(shù)據(jù)從哪里來”，中間層的AI算法解決“數(shù)據(jù)怎么用”，終端的運維平臺解決“結果如何落地”。這種全鏈條的數(shù)智化研發(fā)管理，不僅提升了自身運營效率，更成為向行業(yè)輸出解決方案的核心產(chǎn)品，目前已為國內(nèi)多個大型能源集團提供風場數(shù)字化改造服務。
標準化體系：研發(fā)管理的“隱形引擎”
在運達的研發(fā)大樓里，有一個特殊的部門——標準化工作部。這里存放著近千份技術標準文件，小到螺栓的材質(zhì)規(guī)格，大到風電場整體設計規(guī)范，每一份都經(jīng)過多輪技術論證和實踐驗證?！皞鹘y(tǒng)的經(jīng)驗管理容易導致‘一人一法’，科學規(guī)范的體系管理才能讓研發(fā)成果可復制、可推廣?！睒藴驶ぷ鞑控撠熑私榻B道。
運達的標準化管理并非一蹴而就。早期隨著業(yè)務規(guī)模擴大，不同項目組的研發(fā)流程、技術參數(shù)存在差異，導致資源重復投入、成果轉(zhuǎn)化效率低。意識到這一問題后，企業(yè)專門成立標準化部門，通過“培訓+考核+激勵”的組合拳推動體系落地：每年組織20余場標準化專題培訓，覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、運維全鏈條；將標準化執(zhí)行情況納入項目組績效考核，占比達15%；設立“標準化創(chuàng)新獎”，對提出關鍵標準修訂建議的團隊給予專項獎勵。
這種“硬約束+軟激勵”的管理模式，讓標準化真正融入研發(fā)血液。以風電機組關鍵部件“主軸”的研發(fā)為例，過去不同型號機組的主軸設計需要重復計算強度、壽命等參數(shù)，耗時2-3個月；現(xiàn)在依托標準化數(shù)據(jù)庫，工程師只需輸入機組功率、安裝環(huán)境等基礎信息，系統(tǒng)自動匹配最優(yōu)設計方案，研發(fā)周期縮短至2周，設計誤差率從5%降至1%以下。
多元化布局：從“單一風電”到“新能源生態(tài)”的研發(fā)突圍
2025年，運達的研發(fā)版圖迎來重要擴展——新成立的浙江運達能源有限公司正式運營，注冊資本1000萬元，法人代表鐘建彬。這家子公司的成立，標志著運達從“專注風電”向“多能互補”的戰(zhàn)略升級：一方面聚焦太陽能發(fā)電技術研發(fā)，重點突破光伏-風電聯(lián)合儲能系統(tǒng)；另一方面深化海上風電技術攻關，針對深遠海復雜環(huán)境優(yōu)化機組抗臺風、防腐蝕性能。
這種多元化布局并非盲目擴張，而是基于對能源行業(yè)趨勢的精準判斷。隨著“雙碳”目標推進，單一能源形式難以滿足電網(wǎng)穩(wěn)定需求，多能互補、源網(wǎng)荷儲一體化成為發(fā)展方向。運達通過設立陜西建達新能源（聚焦發(fā)電機研發(fā)及銷售）、浙江運達能源（布局海上風電與太陽能）等子公司，構建起“母公司統(tǒng)籌+子公司專攻”的研發(fā)矩陣：母公司負責基礎技術研究和共性平臺搭建，子公司圍繞細分領域開展應用創(chuàng)新。
以海上風電為例，運達的研發(fā)團隊針對我國東南沿海臺風頻發(fā)、鹽霧腐蝕嚴重的特點，開發(fā)出“智能抗臺控制系統(tǒng)”和“納米復合涂層技術”。前者通過實時監(jiān)測臺風路徑，自動調(diào)整風機葉片角度和轉(zhuǎn)速，將臺風期間的停機時間從72小時縮短至24小時；后者通過在機組表面涂覆0.1毫米厚的納米材料，使關鍵部件的耐腐蝕壽命從8年延長至15年。這些技術已在福建、廣東等沿海風場應用，累計減少設備維護成本超5000萬元。
人才驅(qū)動：研發(fā)管理的“最核心資產(chǎn)”
在運達的研發(fā)團隊中，流傳著一句話：“這里不缺設備，缺的是能駕馭設備的人?！逼髽I(yè)深知，研發(fā)管理的本質(zhì)是對“人”的管理。為了吸引和留住*人才，運達構建了“薪酬+成長+文化”的三維激勵體系。
從薪酬看，研發(fā)人員的待遇在行業(yè)內(nèi)頗具競爭力。以研發(fā)部副主任工程師為例，月薪可達2萬元，年終獎平均6萬元，此外還有項目成果獎、專利轉(zhuǎn)化獎等額外收入。更重要的是，運達為研發(fā)人員提供“技術通道”和“管理通道”雙晉升路徑：技術專家最高可享受與公司高管相當?shù)男匠旰蜋嘞蓿苊狻扒к娙f馬擠管理獨木橋”的困境。
在成長支持方面，運達設立“青年研發(fā)基金”，每年投入500萬元支持35歲以下員工自主申報創(chuàng)新項目；與浙江大學、上海交通大學等高校共建聯(lián)合實驗室，定期選派骨干參與學術交流；建立“導師制”，每位新入職研發(fā)人員都有一位10年以上經(jīng)驗的資深工程師帶教，確保技術傳承。
文化層面，運達倡導“允許失敗，但拒絕重復失敗”的研發(fā)氛圍。企業(yè)設立“創(chuàng)新容錯基金”，對因技術探索導致的項目失敗，只要經(jīng)過充分論證，不影響團隊績效考核。這種包容的文化，讓研發(fā)人員更敢于嘗試高風險、高價值的創(chuàng)新方向。據(jù)統(tǒng)計，近三年運達研發(fā)團隊申請發(fā)明專利數(shù)量年均增長30%，其中20%的專利來自一線員工的“微創(chuàng)新”。
結語：以研發(fā)管理之“穩(wěn)”，謀新能源發(fā)展之“進”
從五十年前的科研院所到如今的新能源領軍企業(yè)，運達的每一步跨越都離不開研發(fā)管理的持續(xù)升級。數(shù)智化系統(tǒng)讓運維更“聰明”，標準化體系讓流程更“規(guī)范”，多元化布局讓賽道更“寬廣”，人才激勵讓團隊更“有活力”——這些要素共同構成了運達研發(fā)管理的“四梁八柱”。
在“雙碳”目標引領下，新能源行業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機遇，也面臨技術迭代加速、市場競爭加劇的挑戰(zhàn)。對運達而言，研發(fā)管理不僅是企業(yè)生存的“護城河”，更是推動行業(yè)進步的“助推器”。正如企業(yè)負責人所說：“我們不僅要做新能源技術的‘開發(fā)者’，更要做研發(fā)管理模式的‘輸出者’。”未來，隨著更多創(chuàng)新成果的落地，運達或?qū)槿蛐履茉雌髽I(yè)提供“中國研發(fā)管理”的新范本。
轉(zhuǎn)載：http://www.hislan.cn/zixun_detail/455461.html